メトロポリタン地方自治体が基礎を築く準備をしていたとき、土木技師室のブルサ支店（İMO）と都市計画会議室のブルサ支店（ŞPO）がこの問題を裁判にかけました。
比類のないナマズBECOMES
Sculpture-Garajトラムラインで準備されたプロジェクトが承認のために鉄道、港湾および空港建設総局（DLH）に送られたことを思い出し、İMO支部のNecatiŞahin社長は、プロジェクトで以前に特定された66の欠陥がDLHによって解決される前に入札が開始されたと述べました。 シャヒン氏は、1万分の100の計画と市の憲法として認められている交通マスタープランを待たずにプロジェクトを急いで行うことを意図していると主張し、「ブルサ交通マスタープランを待たずに市議会で中断されなかったプロジェクトの最初の発掘が行われる。 1 /千、1/5千、1/25千の計画が一度に完全に発行され、計画の原則に違反します。 「このプロジェクトは、清めずに祈るようなものです。」
ユーゼレン自治体はなります
計画修正が不定期に実施されたと主張したŞPOブルサ支部長のフスン・ウヤニクは、オスマンガジ市議会の議題に持ち込まれなかった問題が突然ブルサの議題になり、「現時点では、首都圏のすべての投資が法廷に持ち込まれているが、このプロジェクトはもっと最初のピカックスは、打たれることなく司法に運ばれます。 Samanlıの例のように、再び後悔するのは自治体です。 街の資源は無駄になります」。
ソース：ブルサ支配
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