トルコはヨーロッパ有数の高速列車になります！

政府は2023年までに9キロメートルの高速鉄道を建設することを目標としている。 こうして、鉄道網は 978 年間で 12 倍になり、トルコは高速鉄道におけるヨーロッパのリーダーとなるでしょう。
政府は２０２３年までに運輸部門に３５００億ドルを投資することを目指しており、鉄道には最大の１０００億ドルの予算を割り当てる。 運輸省は2023年にアナトリアの多くの都市への「高速」輸送を計画しており、350kmの高速鉄道と100kmの在来線を含む合計2023kmの新しい鉄道路線の建設を目指している。共和国建国100周年記念の行。
11万12千キロメートルの鉄道網は9年間で倍増する。 二重線の長さは XNUMX% 未満です
50パーセントまで増加します。 ２６％の電化率は６０％に引き上げられる。 目標が達成されれば、高速鉄道はイスタンブール、アンカラ、イズミル、シバス、ブルサなどの都市のほか、ヨズガット、トラブゾン、ディヤルバクル、マラティヤなどの都市を含む26の県を通過することになる。
中国人からの融資
総工費45億ドルのプロジェクトのうち25～30億ドルが中国から提供される。 「鉄道協力協定」によると、中国は全長7キロメートルの高速鉄道を建設する。 残りの 18 キロメートルは資本と外国からの融資で建設されます。
高速鉄道は中央アナトリア地方の４都市を通過する。 その最初の路線がアンカラ - コンヤ間の高速鉄道であり、旅行も始まりました。
これに続いて、アンカラ－シバス線468キロメートルの建設工事が続く。 ただし、高速列車はイェルキョイの30キロ手前のヨズガットを出発して市内中心部に到着し、その後シヴァスまで続く。 アンカラまたはイスタンブールからの高速列車もヤーキョイ経由でカイセリへ行きます。
したがって、高速鉄道でアンカラ - ヨズガットは 1,5 時間半、アンカラ - カイセリは 2 時間 30 分になります。
鉄道プロジェクトと物流村が完成すれば、2023年までに旅客輸送で市場シェア15％、貨物輸送で20％に達する予定だ。
2015 年のアンカラ対シバス
TCDD は 2003 年にアンカラとエスキシェヒル間の高速鉄道の建設を開始した。 試験飛行は23年2007月13日に開始され、最初の旅客飛行は2009年245月1日に行われた。 25 km のアンカラ - エスキシェヒル線の移動時間は 8 時間 2006 分に短縮されました。 この路線はアンカラ - イスタンブール高速鉄道線の第一段階も構成しています。 24 年 2011 月 306 日に基礎が築かれたアンカラ - コンヤ高速鉄道線の最初の旅客サービスは、94 年 300 月 XNUMX 日に行われました。 総延長 XNUMX km の路線のうち、XNUMX km のアンカラ - ポラトゥル区間は、アンカラ - エスキシェヒル プロジェクトの範囲内で建設されました。 この路線は時速 XNUMX km の速度で建設されました。
イェルキョイ - シヴァス線では建設工事が続いており、13 年 2009 月 2014 日に基礎が築かれました。 TCDD総局の目標は、2015年にインフラを完全に完成させ、XNUMX年にレールを敷設して列車を運行することだ。

ソース： 私はemlakkulisi.co