南東アナトリア計画の改訂された行動計画の範囲内で、鉄道網はハブール国境門まで拡張されます。 したがって、イラクとの対外貿易量はトルコの二番目に大きい輸出になりましたドアをさらに強化することを目的としています。 開発省と運輸省が共同でこの問題に対処する。
新しい鉄道ルートとトルコのさまざまな都市で実施されているGAPアクションプランの範囲は、高速鉄道プロジェクトにも適用されます。 この文脈では、最初の高速鉄道線がディヤルバクルとシャンルウルファの間に建設されます。 運輸省の調査プロジェクトの作業が継続していると述べ、開発省の情報筋は、高速鉄道はすべてのGAP州で長期にわたって運行すると述べています。 鉄道ネットワーク接続に加えて、南東アナトリア地域と黒海地域を接続する新しい道路調査に焦点が当てられています。 入手した情報によると、南北に接続されたGAPで生産された製品は、高速道路で黒海港に配達されます。
GAPの責任者である開発大臣CevdetYılmazは、この問題に関する評価でGAPをさらに進めることを目指していると述べ、この文脈でGAP行動計画を改訂したと述べた。 ユルマズ大臣の情報によると、中央予算に対するGAP地域の投資の割合は、計画の範囲内で実施された作業の後、7％から14％に増加しました。 2007年に62,2％であったGAPの全体的な現金実現率は、4年間で86％に達しました。 この地域の灌漑に開かれた地域が370万418ヘクタールに達したことを表明して、ユルマズは、498千728ヘクタールの地域にサービスを提供する主要水路の建設が始まり、そのほとんどが2012年末に完成段階に達したと述べました。
ソース：ZAMAN
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