このハローはスペインの CAF によって反対された。 中国CRS株州が提示した入札で322億321.8万ドルという最低提示額に対し、XNUMX億XNUMX万ユーロでXNUMX番目に良い提示額を提示したCAFは、入札後に「価格が低すぎる」という理由で公共調達局に苦情を申し立てた。
アンカラ – 約4か月以内に締結されると予想されていたが発表されなかった地下鉄ワゴン入札が、今度はスペイン人によって捕らえられた。 アンカラ地下鉄用の地下鉄車両324セットを購入するために運輸省が開始した入札でXNUMX番目に最良の入札者だったスペインのCAFが公共調達局に苦情を申し立て、そのため入札プロセスが中止されたことがわかった。
トルコの産業部門に大きな興奮をもたらした地下鉄車両/ワゴン入札は、同省がワゴン324セットの生産に国内産業界の51パーセントを必要と設定したことにより、5月3日に開催された。 入札には322件の入札があり、ロイヤルティが最も低かったのは中国企業CSR株洲で、321.8億511万ドルだった。 XNUMX番目に入札したのはスペインのCAFでXNUMX億XNUMX万ユーロで、入札で最も名前が挙がった韓国のロテムは最高額のXNUMX億XNUMX万ドルを要求した。 入札は最低価格を提示した中国CSRが落札すると予想されていた。 ただし、スペインCASが入札に反対したため、結果は公共調達委員会の決定をしばらく待つことになる。
CASの異議申し立ては検討中
先日、ビナリ・ユルドゥルム運輸大臣が出席したASO総会で、同大臣が「我々にとってこの入札は終了したが、JCCは苦情を調査中であり、我々はその結果を待っている」と述べたとき、全員の注目がPPAに集まった。 JCC の公式記録によると、スペインの CAS は 31 月 4 日に JCC に対して苦情を申し立て、入札プロセスを停止した。 入札に反対して同機関にXNUMXリラを預けて告訴状を提出したスペインの会社の申請に関する調査は現在も進行中である。
スペインのCASの反対は価格が極めて低かったことに関係していると述べられているが、同機関は入札の上限価格を1億39万736リラに設定していた。 中国のCSR株洲は250億322万ドル、つまり当日の為替レートで688億XNUMX万リラという価格を提示した。
ワゴンを324セット購入する
アンカラ地下鉄向け地下鉄車両324セットを購入するために運輸省が開始した入札は14月5日に開催される予定だったが、日程は75月30日に延期された。 入札仕様書では、14編成について「国内産業の20％負担」という条件が定められており、納入まではまず249カ月、その後51カ月に延長されることが想定されていた。 残りのXNUMX台の車両について「XNUMX％の国内負担」を要請した同省のこの措置は、トルコに地下鉄や鉄道システムの車両において新たな産業の動きを生み出すだろうというコメントで大きな興奮を呼んだ。
5月9日に行われた入札では10～3社が仕様書を受け取ったものの、応札したのはわずか3社だった。 技術仕様への適合が確認された後、同日に391社の価格オファーが開始され、中国のCSR株州社は230億688.6万ドル（321億829万TL）、スペインのCAFは200億753万511ユーロ（140億294万TL）となった。韓国のロテムは899.6億XNUMX万XNUMXユーロで、価格は米ドル（XNUMX億XNUMX万TL）と述べた。
契約締結から20か月後に納品
入札仕様書によると、工事を請け負う会社は契約締結から20か月後に15台ずつの初回納車を開始する予定。 全車両が39か月以内に納車される予定だ。 地下鉄車両の最初の 75 台については少なくとも 30% の国内寄与が見込まれますが、残りの部分については国内寄与率は 51% となります。 車両の最初の納入時期は、地下鉄クズライ-チャヨル線とシンカン-バティケント線の建設完了に間に合うようになる。 アンカラの地下鉄が運行開始されるのは 2013 年末です。
ソース：news.gazetevatan.com
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