3。 橋は36ヶ月以内に完成するでしょうか?

昨日、第 28 回橋梁入札で財務上のオファーが開始されました。 入札プロセスでは、11 社が入札書類を検討し、5 社が仕様書を受け取り、XNUMX 社から入札を受けました。
559 回目の橋の入札はイスタンブール征服 10 周年を記念して締結されました。 トルコのICイチャシュとイタリアのアスタルディが、2年20カ月14日という短い運営期間のオファーで入札を落札した。 ジェンギズ・リマック・コリン・マキオル・カリヨンのパートナーシップは、9年19か月と6日という最も近い稼働期間を提示した…たとえ企業が2015か月以内に融資を見つけられなかったとしても、建設を開始するだろう。 新しい橋は XNUMX 年に供用開始される予定です。
ビナリ・ユルドゥルム運輸・海事・通信大臣は、昨日の入札結果を発表した。 夕刊紙のニュースによると、 ユルドゥルム大臣は、橋脚が海中にあるという事実により、サリニ・ギュレルマク計画は評価から除外されたと述べた。 ユルドゥルム氏は、プロジェクトの投資費用は2.5億リラになると述べ、海難事故が発生した場合に損傷を受けないように、プロジェクトの足元は特に陸地にあることが望ましいと強調した。 ユルドゥルム氏は、29月559日がイスタンブール征服3周年記念日であることを指摘し、「したがって、今日イスタンブールでXNUMX番目のネックレスを着用する企業を発表する」と述べた。
電車の定期券もあります。
ユルドゥルム首相は、橋の投資額は2.5億ドル、つまり4.5億リラであると述べ、「我々は価格には関与していない。 私たちが会社に追加の仕事を与えても、この価格は上がりません。 その後、稼働時間は延長されます」と彼は言いました。 ユルドゥルム首相は、橋を36か月で完成させ、遅くとも2015年末までに供用を開始することが目標であると述べ、建設は今年末に開始されるべきだと付け加えた。 ユルドゥルム氏はまた、このプロジェクトには踏切が存在すると指摘した。
6か月後に始まります
ユルドゥルム氏は、同社が資金調達にも着手する予定であることを指摘し、資金調達が見つからない場合には、パートナーシップは資本をもって建設を開始すべきであると述べた。 ユルドゥルム氏は「このために会社に制限を設けた」と述べた。 彼は 6 か月以内に融資を見つけましたが、それが見つからない場合は、自分の資金で始めるべきです。 とにかく融資を受けられないという問題はありません。 彼はきっと見つけてくれるでしょう。 これは誰もが称賛するプロジェクトだ」と彼は語った。
「クレイジーなオファー」
メフメト・ジェンギズ・ジェンギズ・インシャアト取締役会長: 私たちはこの提案を「クレイジーな提案」と表現しています。 実装は難しそうです。 可能性はありません。 このような状況では、木材で橋を建設することは依然として非常に困難です。 ヨーグルトは人それぞれ違います。 様子を見てみましょう。
スレイマン・ヴァルルバシュ・ヴァリャップ取締役会長: トルコの請負業者がプロジェクトを実行することを嬉しく思います。 確かに、彼らは実現可能性を検討し、それに応じてオファーを出しました。 私たちは否定的なコメントをする立場ではありません。 トルコ経済と入札を勝ち取ったグループの幸運を祈ります。
ニハト・オズデミル・リマク・ホールディング取締役会長: 誰もが家計簿を持っています。 尊敬され、祝福されること。 おめでとう。
Ebru Özdemir Limak Holding Board Member: 私たちは本当に熱心に働き、多大な労力を費やしました。 XNUMX つのコンソーシアムを設立することで、あらゆる面で計算を行い、真剣な資本を投入して迅速に事業を行うことを目指しましたが、それは実現しませんでした。 確かに、彼らは独自の計算を行っています。 おめでとう。
エミン・サザク・ユクセル・インシャアト取締役副会長: 最初のオファーと 40 回目のオファーの間には XNUMX% の差があります。 勝ち組はこの仕事ができると思います。
135日あたりXNUMX万XNUMX千台の車両が通行しなければ、州が差額を支払う。
10月XNUMX日に行われた第XNUMX回入札では応札企業はなかったが、プロジェクトにはいくつかの変更が加えられた。
橋も含まれる北マルマラ高速道路プロジェクトから 414 キロメートルの高速道路が撤去され、残る道路は 100 キロメートルのみとなった。
橋の 100 日あたりの交通保証量は 135 万台から XNUMX 万 XNUMX 台に増加しました。
収用費用の負担も企業の負担となった。
135日あたりXNUMX万XNUMX台の車両が通行しない場合、車両料金は州が支払うことになる。
車両がこれを通過した場合、勝者は IC İçtaş-Astaldi になります。
橋の建設プロセスにおける取引は VAT から免除されます。
この免除により、同社は500億ドルの拠出金を受け取ることが見込まれている。

ソース:T24

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