国内企業の鉄道システムへの投資に対する70 10億TL値

このプロジェクトの実現に国内企業で、投資を目的と建築家とエンジニアKademグループ酸味副社長、70億TLレールシステムは、トルコでこのお金とどまる、と彼は言いました。
Architects and Engineers Groupの副会長であるKademEkşiは本日、リゼプレスセンターを訪れ、13月250日にレジェップタイップエルドアン首相がその基礎となるOvitトンネルについての彼の考えを伝えました。 Ovit Tunnelトルコの「エメラルドウルアンカイ」とサワーは、「Ovit黒海と長いトンネルは通行できない山脈となり、リゼエルズルムの200キロの道路は365キロに短縮されます。 半年休業のこのラインは、年間を通じて4日間ご利用いただけます。 5-2時間の平均旅行時間は13時間に減少します。 これは、リゼとエルズルムの間を閉鎖し、移動を容易にする道路であるだけでなく、北から南、黒海からアナトリアまでを結ぶ重要な道路となり、リゼ港と北アジアから東ヨーロッパを結ぶ。 411月4,5日に私たちの首相が出席する式典の基礎となるOvitトンネルは、2640兆円の入札価格で1880年で完成します。 vitkizdere地区の境界にあるOvit Mountain passは、雪によって4月から14700月まで一般的に閉鎖されました。 エルズルムを経由して東黒海地域とアナトリア東部および南東部地域を接続するトンネルは、標高XNUMXメートルのOvit Mountainに建設され、XNUMX年から実施されています。 XNUMXつのレーンとXNUMXつのトンネルとしての出発と到着のXNUMX倍は、XNUMX mの長さのトンネル工学の傑作であり、この機能を備えたトルコで最初のトンネルであり、世界でXNUMX番目に長いトンネルになると述べた。
Ekşiは、政府期間中の政府期間の輸送が大幅に加速したことを指摘し、鉄道システムへの深刻な投資も検討されたことを思い出させました。600kmの長さで計算された新しい鉄道システムのコストは70億TLでした。 エクイ氏はまた、「この数日間、中国との交渉が行われた。 しかし、我が国にはこの技術と可能性があります。 この地域には多くの工場があります。 これらのプロジェクトはサポートされており、現地企業にアウトソーシングした外国企業は、現地企業にアウトソーシングする場合、この国の70億TLがトルコに残ることになると述べた。