Gülermak-KolinBusinessPartnershipは、Başkentrayの入札に最低入札額を提示しました

1年間の資本ツンドラ
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シンカン-アンカラ-カヤシュ鉄道線の再建を含むバスケントレー・プロジェクトの入札には、国内外の企業やビジネスパートナーシップ計17社が応札した。 ギュレルマク・コリン・ビジネス・パートナーシップは、17億186万235ユーロで入札に最低価格を提示した。

Başkentrayプロジェクトの入札はTCDD総局会議場で開催されました。 TCDD副社長、Ismet Duman、ロシア、中国、スペイン、イタリアの主要企業が、国内外の17企業やビジネスパートナーシップのオファーを含めて入札に参加し、2企業は感謝状を送った。

TCDDによる350 832は791百万186千235ユーロとGülermak-Kolinビジネスパートナーシップを結んだプロジェクトの最低入札額は935百万XNUMX千のおおよそのコストを決定しました。 必要な評価をした後、入札委員会は最も適切な提案を提供するパートナーに仕事を与えます。

アンカラの都市旅客輸送に大きく貢献する、アンカラを拠点とするBaşkentrayプロジェクトにも多くの革新が含まれています。 Başkentrayプロジェクトが年間36百万人の乗客に輸送されることを計画して、アンカラ - イスタンブール、アンカラ - コンヤとアンカラ - シバス高速列車プロジェクトはアンカラで提供されます。 アンカラと新疆の間の既存の回廊における高速列車の移動時間は、110分から19分に短縮されます。 アンカラとエスキシェヒール間の所要時間も8時間に減少します。

アンカラとビヒベイの間の既存の4本の道路は2本に増加し、2本は高速列車用、2本は郊外用、6本は在来線用です。 BehiçbeyとSincanの間に合計2本の道路が建設され、2つの高速列車、1つの郊外列車、5つの在来列車が建設されます。

アンカラとカヤの間には、2郊外単位、1単位、および1単位の4単位があります。 36のマイレージは合計184キロメートルになります。 プロジェクトの範囲内で、25プラットフォーム、13高速道路地下道、2高速道路陸橋、26歩行者専用道路、および2歩行者専用道路が建設されます。

駅の障害物の撤去

駅は、障害者が利用できるようになります。 各駅にはエスカレーターとエレベーターが設置されます。 シンカン、レール、エックスグート、ヒポドローム、イェニシェヒル、ママク、カヤシュには、駅、駅、新聞などのニーズに簡単に応えることができる駅があります。 近代的な建物は市内中心部のYenişehir駅の下と他の6駅の駅の上に建設されます。

Başkentray は他の地下鉄路線と統合します

バスケントレイプロジェクトとアンカラ市の既存の鉄道システムの統合が確実に行われます。 アンカラ駅では地下鉄 Keçiören と、イェニシェヒル駅では地下鉄 Batıkent と、クルトゥルシュ駅とマルテペ駅ではアンカレーと接続します。 人口が増加・発展している西側の乗客がアンカラ駅に来なくてもYHTに乗降できるようにするため、エミレルに近代的な駅が建設される予定である。

建設される新駅には旅客サービスが行われる場所のほか、ショッピングエリアも設けられる予定だ。 郊外線は交通機関の鉄道交通から分離され、時間、運行、利用者の観点から見て、より機能的で高水準、快適、安全で望ましい交通手段に生まれ変わります。 信号システムの整備により、通勤電車は2分半間隔で運転できるようになる。 バスケントレイプロジェクトのアンカラ-シンチャン区間は2,5か月、アンカラ-カヤシュ区間は15か月で完了する予定である。

「アンカラにはトルコで最もユニークな鉄道システムが導入されることになるでしょう。」

TCDDのスレイマン・カラマン総支配人は声明の中で、バスケントレーは普通の郊外プロジェクトではなく、アンカラの東西軸上の鉄道システムの基幹を形成していると述べた。

アンカラ-エスキシェヒルおよびアンカラ-コンヤYHTプロジェクトが実施され、アンカラ-シバスYHTラインの建設が続いていることを思い出しながら、カラマン氏は次のように述べた。

「私たちは首都をYHTで東と西に結びます。 既存の鉄道では郊外、幹線、YHTの両方を運行することは持続可能ではありませんでした。 このため、プロジェクトの範囲内で、郊外、幹線、YHT の輸送路線を区別します。 ラインを4本に増やしたり、5本に増やしたり、6本に増やしたりしています。

ルート上には踏切はありません。 それに応じてアート構造物や橋を配置します。 アンカラ駅とシヒエ駅からはエスカレーターを経由して地下鉄とアンカレーへの接続が提供されます。

近いうちに、アンカラにはトルコで最もユニークな鉄道システムが整備されることになります。 もちろん、通勤電車をご利用のお客様が短期間ではあるが苦しみを受けることは承知しております。 しかし、実際に運用してみると、努力する価値があることが分かるでしょう。 アンカラの幸運を祈ります。」

ソース:ニュース7

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