Marmarayプロジェクトは海上輸送にどのように影響しますか？ どのような対策が取られていますか？

Marmarayプロジェクトは、都心部の海上輸送に大きな影響を与えます。 このエリアは、シティラインと民間輸送会社が海上輸送で80％を輸送する地域であるためです。 エミノニュ、ハイダルパシャ、 KadıköyBeşiktaş、Üsküdar、Karakoyのような形の六角形の内側のエリア。 Marmarayがこれに影響することは絶対です。 また、このプロジェクトは対海プロジェクトではないことも知っています。 乗客の可能性に大きく影響するだけだと思います。 その結果、乗客を運ぶ可能性は海上輸送の3倍以上になります。 IMMには、公共交通機関と運輸省のサポートを統合する構造があります。 さまざまな企業でより良いサービスを提供するために取り組んでいるİBBは、さまざまなモードでサービスネットワークを強化しようとしています。 これらのモードの6つです。 四方を水に囲まれているイスタンブールでは、海上輸送は避けられません。 代替プロジェクトはありますが、海上輸送は特定の分野で縮小しますが、さまざまな分野で改善が見られます。

もちろん、ユスキュダル＝エミノニュのような路線はマルマライ計画によって深刻な影響を受けるだろう。 当社の最高の輸送ライン。 それに応じてフライトも再調整されます。 私たちは調査を行っています。 交通手段には影響があり、実際の結果を見てそれに応じた代替手段を生み出します。 Metrobus プロジェクトは当初多くの批判を受けました。 現在、このプロジェクトは 1 万人近くの乗客を運ぶプロジェクトとなっています。 海上輸送でも乗客を呼び込むことに成功した。 私たちは、マルマライプロジェクトが他の地下鉄交通機関と統合することによって予想以上に成功することを期待しています。 状況に応じて料金を決定いたします。 私たちはすでに 50% の減少を予測しており、これに関する取り組みをさまざまなチャネルで省と共有しました。 海運にも新たなプロジェクトを持ち込む必要があり、それを民間と共有しなければなりません。 海上輸送は陸上輸送に比べて遅れています。 この状況を打破するためには、私たち自身が向上し、典型的なプロジェクトを生み出す必要があります。 この意味で、昨年ウスクダル－ベシクタシュ線を開設し、乗客数は増加すると考えています。 もちろん島々も重要な路線の一つです。 特にマルマライ線以外の路線は都市海上交通としてより魅力的な路線となるだろう。