コンヤの交通負担を担う路面電車は大学卒業生に委託されている。アラディンとセルチュク大学キャンパス間の約 20 km の路線では、60 人の運転士が 129 台の路面電車で働いています。 24 時間旅客輸送を行っており、パイロット 129 名のうち、61 名が大学卒業者です。 2004年以来、メトロポリタン市は少なくとも準学士号を取得した軍人を募集しており、現在軍務に就いている大学卒業生61人のうち、41人が準学士号、20人が学士号を取得している。
都市交通の要である路面電車ですが、路面電車を運転する運転手は大学卒業生です。このようにして、乗客と乗務員の間に健全な関係を確立することを目的としています。コンヤ首都圏自治体交通計画・鉄道システム局内の配車担当者の数は 129 人ですが、そのうち 41 人が準学位を取得し、20 人が学士号を取得しています。 2004 年以来、首都圏自治体は準学士以上の運転手を募集しています。これは、アプリケーションで発生する問題を防止し、ドライバーが国民の要求にもっと簡単に対応できるようにすることを目的としています。
教育レベルが上がっているのは嬉しいことです
市民らは、ドライバーの教育レベルが向上したことは喜ばしいことであり、コンヤにふさわしい発展だと評価した。市電の乗車中に不快な事態が何度も起こったことを思い出し、市民らは「こうした不快で望ましくない出来事が防止されることを願っている。私たちが命を預けている国民の意識が高まっていることは嬉しいことです。これは、大卒でないパイロットを軽蔑したり嫌ったりするという意味ではありません。私たちは、教育レベルが向上するにつれて、人々がより快適に、そして理解を持ってお互いに会うことができるようになることを願うばかりです。 「私たちの願いは、パイロットたちが旅の間、穏やかで人間らしい生活を送っていることを忘れないことです」と彼らは語った。
MEB は教師向けの研究を開始しました
異なる職業の人々がさまざまな専門集団で働くことを防ぐために、さまざまな研究やプロジェクトが実施され始めています。これらのプロジェクトの 5 つは国民教育省に属しています。国家教育省の国家教師戦略文書と行動計画によると、教師の余剰を防ぎ、教師の質を確保するために、教師はXNUMX年ごとに試験を受けることになっている。
ソース：Memleket
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