署名は、Milas OIZとGulluk Portの間の鉄道の実現可能性の準備のために署名されました。そして、それはGEKAからMİTSOによって提供された56千300リラ交付金の支援で実現されるでしょう。
OIZとGüllük港の間のミラス商工会議所の間に建設される予定の鉄道の実現可能性を準備するプロジェクトについて、南エーゲ海開発庁と契約が締結されました。 署名された契約によると; GEKAの「直接活動支援」の範囲内で56千300TLの助成金で準備されるOSB-Güllük港鉄道の実現可能性は、XNUMXか月以内に完了する予定です。
少し前。 OSBとGüllükPort間の鉄道建設の実現可能性の準備のためにMİTSOによって準備されたプロジェクトは、GEKAに対して行われた82プロジェクト申請で補助金を支給された16プロジェクトの1つでした。 MİTSOの会長であるEnver Tuna氏とMİTSOのプロジェクトマネージャであるGülayAytaç氏は、デニズリのGEKA本社にプロジェクトの最終決定のための契約書に署名するために行きました。 契約は、MİTSOの会長であるEnver Tunaによって署名されました。
完成したプロジェクトによると。 GEKAは、Milas OSBとGüllükPortの間に建設される予定の鉄道の実現可能性のために、直接活動支援の範囲内で56千の300交付金をMİTSOに提供します。 実現可能性を準備するために、少なくとも5つの会社または大学がMİTSOによる入札に招待されます。 鉄道の実現可能性はこれらの組織のうち少なくとも3つから提案を受けることによって3月以内に準備されるでしょう。
MITSOに代わってGEKAと契約を結んだEnverTunaは、MITSOとしての別の重要なプロジェクトに助成金支援を提供できることを誇りに思っていると述べ、「鉄道の実現可能性の準備は、実際には私たちの第一歩です。 このステップは続行されます。 「実現可能性の結果が予想通りに肯定的な結果をもたらす場合、つまり、ミラスOIZとギュルク港の間に建設される鉄道が経済的に有益であることが判明した場合、この鉄道の建設のために袖をまくり上げます。」 Enver Tunaは、彼らの主な目標は、Milas OIZとGüllük港の鉄道接続を超えて、Güllük港を国の鉄道ネットワークに接続することであると強調し、次のように述べています。 したがって、南エーゲ海の長石から大理石、繊維から林産物までのすべての輸出製品が、最も経済的な方法でギュルク港から世界市場に輸出されることを保証できます。
出典：ニュース
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