2004年からエスキシェヒルで運行しているトラム路線を新たな3地域に延長する「トラム路線延長プロジェクト」の工事が行われている。 気象条件が許せば、数日以内に最初の発掘が行われる予定であると述べられている。
昨年10月に入札が行われた路面電車延伸プロジェクトが数日以内に開始される。 気象条件が許せばXNUMX月XNUMX日までに工事を開始すると述べたが、悪天候が続く場合は期間が数日間延期される可能性があると述べた。
知られているように、大都市圏は 2007 年に既存の路面電車の延長プロジェクトに取り組み始めましたが、このプロジェクトは国の投資計画に含まれていなかったため、2011 年まで進展はありませんでした。
昨年運輸省がこのプロジェクトを承認した後、作業は加速し、20月にはXNUMXつの地域の計XNUMX地区をカバーする拡張プロジェクトの入札が行われた。 しかし、入札結果への反対により工事の開始は遅れた。 法的手続きの完了後、首都圏自治体が入札を落札した企業と必要な契約を締結し、用地が引き渡され、当該企業が建設現場を設置したことが判明した。
唯一の問題はオドゥンパザル市の反対である。
合計18キロメートルの新路線はバトゥケント・チャムリツァ地区、イェニケント・チャンカヤ地区、エメク-71エブラー地区まで延長され、20地区をカバーする。
気象条件が許せば数日以内に最初の掘削が行われる予定であると述べられているが、このプロジェクトが直面している唯一の問題はチャンカヤ-イェニケント線のようだ。
知られているように、この路線はオドゥンパザル地域の乗り換えポイント (アタチュルク高校トラム停留所) に到達するためにアラディン公園を通過する必要があります。 オドゥンパザル市は、技術的な理由から公園を単線で通過しなければならないこのプロジェクトに反対した。 自然資産保護委員会はこの問題について決定を下さなければなりません。
この反対はプロジェクト全体には影響しないが、イェニケント-チャンカヤ-ユルドゥズテペ線の工事が遅れる可能性があることが指摘された。
当局者らは、路線がアラジン公園を通過して乗り換え地点に到達しない場合、路線の乗り換え地点はポルスク兵役支局の近くとなり、国民は兵役支局とアタテュルク高校の間を歩かなければならないと述べている。トラムの停留所。
18キロメートルのプロジェクトは2年以内に完了し、エスキシェヒルの都市路面電車の総延長は34キロメートルに達する予定だ。
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