ブルサ市は6 km路面電車でリングを作るだろう、トラフィックを容易にする

ブルサにて。
T1 線と定義されるこのプロジェクトは、レジェップ・アルテペ首都圏市長の最大のプロジェクトの XNUMX つであるだけでなく、市の最大のプロジェクトの XNUMX つでもあります。
T1 ライン。
サントラル ガラジ、ダルムシュタット通り、スタジアム通り、アルティパルマック通り、アタテュルク通り、イニョニュ通り、ウルヨル通りからサントラル ガラジまでを結ぶ 6 キロメートルの最新のトラム ネットワークの技術コード。
まだ; ブルサの街路には物理的な変化や取り組みはありませんが、実際、このプロジェクトでは多くの進歩が見られました。
そのため、
大都市自治体は、この近代的な路面電車路線の最長路線であるスカルプチャー・ガレージ線のプロジェクトを、承認を得るために鉄道・港湾・空港総局（略称DLH）に提出することになる。
このような; 一方で、いわゆる「カイコ」と Durmazlarアンカラで生産される路面電車の製造作業が加速する一方で、新しい路線の官僚的な手続きはアンカラで行われ始めた。
今ではあなたの番です; ４月に予定されていた建設入札に臨んだ。
市当局の計画では、このプロセスを迅速に完了し、2013 年初めに建設を完了することが望ましいとされています。
また;
レジェップ・アルテペ大統領も、現代の路面電車が2013年にブルサの通りで運行を開始することを望んでいる。
アルテペのスタッフの計画では、この全長 6 キロメートルの現代的なトラム路線には 13 の停留所があり、12 台の車両が運行される予定です。
再び;
このトラムの運行により、ブルサの街路は大きく変わることになる。
そのため、
合計280人乗りの車両は市内の大動脈の交通負荷を大幅に軽減します。言い換えれば、ミニバスで運ばれる約100人の乗客を路面電車1台だけで運ぶことができます。
ということで、ミニバスも徐々に市内から出発していくようです。
したがって;
すべてのミニバスをタクシーに転換する計画の中で、この最新の路面電車はこのサイクルで非常に積極的な役割を果たすことになります。

ソース：ブルサ支配