全技術者・建築家連合プラットフォーム（TMMBP）の会長で建築家・経済学者のレムジ・コザル氏は、イスタンブールに建設される第3ボスポラス橋の興味深いプロジェクトをプロデュースしたと述べた。
イスタンブールに建設される第3ボスポラス橋の入札作業が急速に続いていることを思い出させながら、コザル氏はこう語った。 重要なことは、同時に最大の利益をもたらすプロジェクトを実行することです。 こうした中、私が長年考え、夢を抱き、取り組んできた第３ボスポラス橋がこのたび具体的に設計されました。 この工事はすべてトルコの建築家と技術者によって行われ、イスタンブールとトルコの両方にとって非常に重要なシンボルとなるようさらに発展していくでしょう。」
コザル氏は、当局によるプロジェクト設計やコンサルティングなど、あらゆる種類の要求に応える用意があると述べ、「トルコの建築家や技術者は、トルコのことをよく知っているため、より美しく、より有用なプロジェクトを準備することに疑いの余地はない」と語った。 。 したがって、外国人ではなく我が国の技術者と建築家が多額の費用をかけて第３ボスポラス橋を準備し、建設すべきである。」
コザル氏は、「プロジェクトの作業中、さまざまなエンジニアリング問題について幅広い意見交換を行うとともに、吊り下げシステムやエアレールシステムについて世界的に有名な企業関係者らとプロジェクトについての意見交換も行いました。 橋、地下鉄、向かい合った3車線の自動踏切、ハヴァライ（都市交通の代替手段、高架ポールで運ばれたレールを走る列車）、アスマライ（空中に張られたロープに吊り下げられたキャビンで人々を輸送）、1 4+50 として説明するさまざまな機能を同時に実行できます。 これら 3 つの交差点により、通常の橋のコストが最大 200 パーセント増加します。 したがって、7 番目のブリッジによって最大の利点が得られますが、将来的には新しいブリッジの必要性は最小限に抑えられます。 一方、橋のガードレールは歩行者が安全に通行できるよう透明素材で高くする。 特に、有料中継・観覧エリアとして整備されるこのシステムでは、多大な収入が見込まれる。 この配置により、第 XNUMX 橋は観光客が必ず訪れる重要な観光拠点の XNUMX つとなります。 橋; 高さ XNUMX メートルの XNUMX つの塔で構成されており、ヨーロッパ側とアジア側に XNUMX 本の脚が付いています。 タワーは橋やその他の交通システムを安全に運ぶ一方で、さまざまな活動が行われる透明で美的で象徴的な構造物とも考えられています。地上部分には立体駐車場があり、柱に取り付けられた透明なエレベーターで輸送が可能です。タワーのさまざまな場所に人々が集まります。 各塔では、 レストラン、会議ホール、カフェテリア、文化センター、そしてXNUMXつ星ホテルのサービスを提供する特定の数の特別セクションが計画されています。 タワーにはヘリポートもあり、必要に応じて使用できます。」
レムジ・コザル大統領は、アスマライシステムは38つの異なる目的に使用できると述べ、「まず、通常の状態で最大20人を乗せることができるキャビンは、30〜200人までのグループで、レストラン、カフェ、レストランとして使用できます」と述べた。プライベートな会議に。 人々はボスポラス海峡上空 80 メートルからイスタンブールを眺め、一部はアジア、一部はヨーロッパでお茶やコーヒーを飲むことができるようになります。 実際、世界中の多くの富裕層が飛行機でトルコに来て、ヨーロッパとアジアの間のボスポラス海峡をクルーズし、素晴らしい食事を楽しんで帰ることができるでしょう。 アスマラの200番目の用途は都市交通です。 高度が十分であれば、システムは中間ポールなしで XNUMX メートルの距離で、風速 XNUMX キロメートル (嵐) の中でも非常に安全に動作できます。 ハヴァライ交通システムを XNUMX 番目の橋に設置することで、ポールを立てるのに十分な場所だけ (XNUMX メートルごとにポールを立てる) だけで、市内に非常に安価な方法で連続的に建設された交通システムをイスタンブールにもたらすことができたかもしれません。 このシステムは安全性が高く、渋滞もありません。 このシステムを通過して XNUMX 番目の橋を通過すると、ユスキュダル スルタンテペの両側からボスポラス海峡を横断します。 Kabataşタクシム間に建設されるハヴァライで回転交通システムを構築することができる。 将来的には、乗客の多いイスタンブールの軸上でアスマライ システムをボスポラス海峡のドネル ケバブと統合できるでしょう」と彼は言いました。
レムジ・コザル氏は次のようにスピーチを締めくくった。
「地下鉄交差点がボスポラス海峡と地下鉄交差点の両側の地下鉄構造物と統合されているという事実により、相互のローテーションが生まれ、乗客輸送、ひいては交通渋滞が大幅に軽減されます。 交通機関の自動車交通は完全にこの橋に移管されるべきである。 この橋はイスタンブール北部に位置し、地震断層線から最も遠い地域に位置するため、地震発生時の緊急避難経路としても非常に重要な位置にあります。 イスタンブールの北部は南部に比べ丘陵が多く標高が高いため、高架橋やトンネルで接続道路を建設することができ、環境や緑へのダメージを最小限に抑えることができ、また、道路沿いに木を植えることで植生を豊かにすることができます。 第 XNUMX ボスポラス橋と接続道路、およびその周辺のルートを計画することにより、管理されていない無計画な建設を防止する必要があります。
出典：UAV
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