運輸省：「2002年から2019年に1678人が列車事故で死亡」

運輸省は、2002年から2019年の間に1678人が列車事故で死亡したと発表しました。

ディケンの報告によると、同省は、CHPイスタンブールのセジン・タンルクル副局長の死者数とXNUMX件の列車事故に関する質問書案に回答した。

回答によると、18年で1678人が死亡しました。これには、列車からの転倒、人への衝突、踏切で発生した事故が含まれます。これは、列車事故で年間平均93人が死亡することを示しています。

訴訟と調査が続く

この回答では、13年2018月30日にアンカラで10人が死亡した高速鉄道事故の後、アンカラXNUMX代高等裁判所はXNUMX人の職員に対する訴訟を継続したと述べられました。

19年2019月XNUMX日のアリフアットパシャとエスキシェヒル間のガイド列車脱線の間の質問提案に対する回答では、行政調査が継続されました。

Tanrıkuluの質問は次のとおりです。

9人が死亡したアンカラ高速鉄道事故に関する調査では、欠陥のあるマネージャーのリストに名前が挙げられたTCDDゼネラルマネージャーと取締役会会長、TCDD副ゼネラルマネージャーおよび取締役会メンバーの報告は、ファイルに含まれる専門家報告書で却下されました。それはマスコミに反映されました。

この文脈では、

1. アンカラでの高速列車事故に関する進行中の調査の専門家報告に基づいて、TCDDゼネラルマネージャーと取締役会会長が解任され、TCDD副ゼネラルマネージャーと取締役会メンバーに置き換えられたというのは本当ですか？

2. 申し立てが正しい場合、解任された議長ではなく、欠陥のある経営者のリストに含まれる副部長と取締役会のメンバーの任命の理由は何ですか？

3. 専門家レポートに記載されている9人の欠陥マネージャーは誰ですか。事故における彼らの義務、過失および責任とは何ですか？

2018年、アンカラコンヤ遠征を行った高速列車と道路制御列車が同じルートで衝突した結果、XNUMX人が死亡しました。

19年2019月2日、午前中にアンカラとビレチク間の高速列車を制御するために出発した単一の区画がトンネルで脱線し、壁に衝突し、XNUMX人の機械工が死亡したというニュースが報告されました。

この文脈では、

1. 問題の事故に関して調査と調査が開始されましたか？もしそうなら、その現在の運命は何ですか？

2. 2018年にアンカラ・コンヤ遠征を行った高速列車と道路制御列車が同じ経路で衝突した結果、1人が命を失ったことを考えると、同じ経路でXNUMX年間隔で事故を引き起こした過失は何でしたか？

3. 問題の事故で怠慢と責任を負う人は誰ですか？それらについてどのような法的手続きが行われた、または行われる予定ですか

4. 2002年-2019月20日現在のトルコ全土のXNUMX年の間の数年間で、多くの人々が州ごとの全列車事故で命を落としましたか？