世界LPG協会（WLPGA）によって発表された7月2018日の世界LPGデーは、毎年増加する自動車に注目し、LPGが化石燃料の中で最もクリーンな代替品であることを強調するために毎年祝われています。 自動車用品製造業者協会（TAYSAD）の数値によると、1,3年に世界で2020億台の自動車が存在すると発表されました。 2年には、この数字は2019億台に達すると推定されています。 WLPGAのレポートによると、この数は東南アジア、中国、ラテンアメリカ、アフリカの経済発展に伴って、将来的に指数関数的に増加するでしょう。 WLPGA 0評価レポートでは、交通中のすべての車両が炭素排出量と固体粒子の値を増加させることが強調され、「LPGが将来の唯一の選択肢である」ことが発表されました。 LPGは、他の化石燃料と比較してGWP係数（地球温暖化係数）が「XNUMX」であり、固体粒子がはるかに少なくなります。
世界で最も環境にやさしい化石燃料LPGのこの特徴を強調するために世界LPG協会（WLPGA）が発表した7月XNUMX日のLPGデーは、世界中で認知度を高めるために祝われます。
WLPGAの予測レポートは、経済発展と人口増加を伴う東南アジア、ラテンアメリカ、アフリカ諸国で指数関数的に増加する自動車の数が私たちの世界に大きな危険をもたらすと述べています。 これらの国々ではインフラが不十分で所得水準が低いため、新しいテクノロジーを装備し、
高価な代替燃料車が使用できないという事実は、地球温暖化、大気汚染、地球温暖化の影響、きれいな水資源の減少、海水位の上昇、降水量の変化、干ばつなど、世界全体に重要な問題を引き起こします。
WLPGAが発表した2019年の予測レポートでは、世界中で27万台を超える車両がLPGからエネルギーを受け取っていることが強調され、LPGは長年自動車の代替燃料として使用されており、LPG変換は低コストで実現できるため、他の代替燃料車両よりも「はるかに使いやすい」ことが強調されました。 。
トルコ、ロシア、韓国、ポーランドが最も多く、ウクライナで使用されている、世界の一部を変革するために課税されないゼロ税率でサポートされる世界的なLPG車。 トルコが適用されない場合、ヨーロッパでLPG車の変換をホストしているほとんどのLPG車のインセンティブ。
「なぜLPGは未来の燃料なのですか？」
世界LPG協会のメンバーであるbrc'nトルコのCEO Kadir Knitter氏は、「WLPGAは毎年予測を共有し、詳細なレポートを公開しています。 2000年代以降、ラテンアメリカ、アフリカ、東南アジア、アジア大陸で人口が指数関数的に増加しています。 より多くの人々がより多くの交通手段を必要としています。 発展途上国と発展途上国の輸送車両もまた、高炭素排出量を発生させ、固体粒子を放出して大気を大気中に汚染する古い技術の車両です。 トルコ、ロシア、韓国、ポーランド、ウクライナなど、世界中でLPG車両を使用しているほとんどの国、および他の東ヨーロッパの国々でも、LPGで走行する車両の数が増えています。 しかしながら、車両の数が増加している国では、LPG車両の使用は依然として弱いままです。 地球温暖化係数の高いディーゼル燃料の汚染は、EU加盟国では禁止されていますが、アジアでは引き続き高率で使用されています。 地球温暖化を抑えて空気をきれいにしたい場合は、LPGを選択する必要があります。LPGは変換コストが安く、世界中の他の燃料より57％経済的です。」
「LPGコンバージョンは世界中で奨励されるべきです」
WLPGAのデータによると、オーストラリア、カナダ、中国、日本、韓国、ロシア、タイ、イギリス、アメリカ、アルジェリアはLPGを低燃料税で推進しています。 フランス、イタリア、オランダ、イギリス、日本、韓国、米国では、LPGコンバージョンキットと工場出荷時のLPG車両に減税が適用されています。 世界最大の代替燃料技術メーカーであるbrc'nのトルコCEO Kadir Knitter氏は、「LPG車両は、トルコ、ウクライナ、ポーランド、その他の東ヨーロッパ諸国として最も一般的に使用されており、ラテンアメリカからLPG車両、東南アジア、アフリカで最も必要とされています。残念ながら、LPGインセンティブは実装されていません。 27年代と比較して2000万台を超えるLPG車は大きな数字ですが、2億に近づいている自動車では非常に弱い数字のようです。 「より住みやすい世界のために、LPGははるかに多くのインセンティブを見る必要があります。」
「閉鎖された駐車場への進入禁止の問題」
欧州連合の「ECR 67.01」規格のLPG車両によって決定された適切な機器が装備されているため、EU諸国はタグを削除することにより、LPGと屋内駐車場が注意を禁じた必要性を、何年も前にBRCトルコCEOニッター、「ECR 67.01 EU加盟国と私たちの国では基準が必須です。 同じ安全性試験を受けたヨーロッパの車は駐車場を使用できますが、我が国の駐車禁止は続いています。 LPG車が駐車場に入るのを妨げる古い法律では、私たちは環境にやさしい燃料をサポートしていません。 「高速道路と橋を通過する特権、自動車税の割引、LPGゼロマイレージの購入におけるSCTの削減、LPG変換装置に適用される減税は、LPG自動車の奨励において重要な役割を果たすでしょう。」
最初にコメントする