スレイマン・ソイル内務大臣は、アンカラのカフラマンカザン料金所の交通取り締まりポイントで調査を行った。 アクスングル・シハ氏の逃亡は、ソイル大臣の検査中に見逃されなかった。
AKSUNGUR SİHAは2020年初めに治安部隊に引き渡される予定だが、まだ引き渡されていない。 カフラマンカザン地域を飛行中にTAIの製品を見ることが可能です。 ソイル大臣が調査中にアクスングル・シーハが空中にいたのは全くの偶然です。 おそらく治安部隊に引き渡される前の最後の試験飛行を行っていたのだろう。
トルコ航空宇宙産業ゼネラルマネージャー 博士 テメル・コティル; TKAŞが開発したAKSUNGUR MALEクラスの無人航空機で、ANKA UAVに独自のリソースがあり、2020年の初めに治安部隊の使用に提供されると述べられましたが、まだ配達されていません。
AKSUNGUR MALEクラスのUAVシステム：昼夜を問わずあらゆる気象条件で諜報活動、監視、偵察、攻撃作戦を実行できます。 EO / IR、SAR、およびシグナルインテリジェンス（SINGINT）は、ペイロードおよびさまざまな空対地弾薬システムを運ぶことができる中高度長距離無人航空機システムです。 40.000つのツインターボチャージャー付きディーゼルPD-40エンジンが搭載されており、高度170フィートに達することができ、最大XNUMX時間の空気で最も要求の厳しい操作を完了することができます。
AKSUNGURは、アビオニクスアーキテクチャに類似しており、トルコ国軍（TSK）インベントリと同じ地上システムを使用し、750 kgの高可搬質量を備えたİHAANKAシステムの電子戦争条件を含む同じ地上システムを使用しています。これは、最も困難な戦闘条件での飛行経験に基づいて構築されています。
システムの特徴：
- 完全自律運転
- 二重冗長自動飛行制御システム
- 二重冗長自動離着陸システム
- 二重冗長発電システム
- DO-178B互換ソフトウェア
- DO-254互換ハードウェア
- 既存のANKA UAVシステムとの地上管制局およびデータリンクの互換性
- 防氷システム
- SATCOMでソーラーライン運用の柔軟性を超えて
- リンクが切れた場合の離陸基地への自律的な着陸能力
- 折りたたみ式着陸装置
- 複合構造
- 統合された燃料タンク
テクニカルVそれは男性的です：
| カナリアクリアランス | 24,2 m |
| 長さ | 12,5 m |
| 高さ | 3,1 m |
| 空中での滞在時間 | 40の時間 |
| 最大高度 | 40.000フィート（MSL） |
| 最大離陸重量 | 3300キロ |
| リンク範囲 | +200km |
| モーター | PD170ヘビーフューエルエンジン（170 hp） |
| 有用な耐荷重 | 750キロ |
有効なロードオプション
- 画像知能
- 電気光学/赤外線/レーザーポインター/レーザー距離計カメラ
- SAR / GMTI-ISARの有用なペイロード
- 広域監視カメラ
- シグナルインテリジェンス（SIGINT）
- COMINT / DF（HF / VHF / UHF）
- ESM / ELINT
- 通信
- 衛星通信（SATCOM）
- 人事検索システム（PLS）
- V / UHFラジオリレー
- 通信サービスポッド
- 武器システム
- 500つの翼に300 kg、150 kg、6 kgの容量を持つXNUMXつの武器ステーション
- TEBER-81（レーザーガイドMk-81）
- TEBER-82（レーザーガイドMk-82）
- L-UMTAS
- MAM-L（LUMTAS誘導ミサイルバリアント）
- やり
- MAM-C（ジャベリン誘導ミサイルバリアント）
- HKG-3（精密ガイダンスキット）
- UPS（82）家禽ガイダンスキット
- ミニチュアボム
出典：（Ahmet Alemdar / defenceturk）
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