CHPTanrıkulu、YHTは、災害に責任がある人々のために総会に尋ねました

共和人民党（CHP）イスタンブールのセズギン・タンルクル副議員は、26人のCHP議員が署名し、アンカラ-コンヤ間の高速鉄道（YHT）事故の過失と責任者を特定するための議会調査を要請した。 13月9日にはXNUMX人が命を落とした。

このような悲劇は運輸インフラ省が必要な予防策を講じなかったこと、過失、不十分さの結果として起こったと述べた研究提案の正当性の中で、トルコでは特に2002年以降、多くの鉄道事故が発生していることが強調された、AKPが権力を握ったとき。

「政府の記録は否定的です」

弁明の続きでは、「列車事故後に行われた調査は、真の責任者の解明、事故後の新たな事故を防止するために必要な措置を決定・実施するという点で、国民が満足する結果は得られなかった」と述べた。事故。 この点において、政治権力の記録は極めて否定的である。」

13年間で256人が列車事故で命を落とした

TÜİKのデータによると、2004年から2017年の間に鉄道で発生した事故により256人が命を落とし、これらの事故により2人が負傷したと弁論で述べられている。

「メンテナンス作業は民間会社に委託されています」

提案の正当化の中で、特に多くの人命が失われた2004年のサカリヤ・パムコワでの列車事故と2018年のテキルダー・チョルルでの列車事故の結果、政権に対する国民の信頼が低下したと述べられた。 チョルルの列車事故が過失の結果発生したことを思い出させる正当化の中で、「列車事故は鉄道線の検査・保守業務が『民間企業』に移管され、その数が大幅に減少したために発生している」と述べられている。 TCDD内で働く職員の数、充填材の品質と検査に関連する問題。」

「一連の欠落があることは明らかです」

9人が命を落としたYHT事故は過失の結果起こったと主張する正当化の中で、TMMOB機械技術者会議所理事長は「シンチャン・アンカラ線には信号機が存在しない」と述べた。まだ。 工事中でした。 事故が起きた路線では、運転士同士が無線や携帯電話で連絡していた。 「おそらくこれが事故の原因だろう」と彼は言った。 「これらの供述と事故の発生状況は、過失の連鎖があったことを明確に示しています。」 （ソース： メソポタミア庁)