オリエントエクスプレス（Orient Express）

Orient Express（オリエントエクスプレス）帰ってきた：フランスの鉄道会社SNCFの伝説的なオリエントエクスプレスはすぐにトラックに戻ってきている、オリエントエクスプレスはすぐに業界のブランドになるでしょう。
今後5年間で、伝説的な列車はオリエントエクスプレスに戻り、そこで新しい探検とブランドを作るために作品は加速されます。 パリとイスタンブールの間の遠征、そして世界的に有名なイギリスの殺人小説家アガサクリスティ、オリエントエクスプレスの列車は2009以来放送されていません。 1883は、1977以来フランスの国営企業SNCFにちなんで名付けられた最初の航海、オリエントエクスプレスを持っていました。 彼が今週、世界の交通と文学の象徴の一つであり、彼の映画の中でも非常に重要な伝説的なオリエントエクスプレスのために戻ってくるという合図があります。 フランスのSNCFが有名な電車が今後5年間でレールに戻ることを発表すると予想されるので。
パリ - ウィーンで初めて
特別な遠征はパリとウィーンの間の150乗客によって運営されます。 British Telegraphの新聞によると、SNCFは高級ワゴンのコンセプトに取り組んでいます。 Orient Expressレールの返還は、SNCFのF Orient Expressdönブランドプランの基盤です。 SNCFのhedef Orient Expressは、これを多くのサービスや製品を含む高級品の名前として使用することを目指しています。 このために、有名なデザイナー億万長者Bernard Arnaultは、スーツケースデザインとの合意に署名しました。 さらに、40.000 Euro周辺で販売される高級ベッドは、フランスのメーカーCauvalと共同で準備中です。
SNCFは4月にパリのアラブワールドインスティテュートで新しいcak Orient Express SNC会社を紹介します。 フランスの列車会社は、ro Orient Express Xブランドの製品を開発するために40で60百万ユーロを配分すると言われています。 「私たちの目標は、フランスのライフスタイルと贅沢な旅行の問題に焦点を当てたブランドを創り出すことです」と、オリエントエクスプレス会社のヘッドであるフランクバーナードは言います。

オリエントエクスプレスの歴史と重要性
オリエンタルエクスプレスは、1883年から1977年の間にパリとイスタンブールの間を運行した列車です。 Vagon-LiCompanyが所有するOrientExpressは、1883年に元の名前Orient-Expressでパリからの最初の航海を開始しました。 フランス、ドイツ、オーストリア、オスマン帝国出身の役人や外交官も、このイースタンエクスプレスの最初の遠征に参加しました。 また、出席者の中には、タイムズ紙の記者であり、小説家で旅行者のエドモンド・アバウトもいました。 エドモンドアバウトは、1884年に彼の著書DePonteiseàStamboulでこの旅行の思い出を発表しました。 タイムズ通信員もII。 彼はアブドゥルハミットと会うためにしばらくイスタンブールに滞在した。
イースタンエクスプレスの出発後、イスタンブールに来た人々は市内のさまざまなホテルに宿泊しました。 1895年の時点で、イスタンブールに来る乗客は、列車を運営していたVagon-Li Companyが購入したペラパラスに滞在し始めました。 4年間（1914-1918）続いた第一次世界大戦中、イースタンエクスプレスの遠征はできませんでした。 列車は戦争の間駅に留まった。
イスタンブールのSirkeci駅のŞarkExpressの最終停留所
第一次世界大戦を終えた休戦は、パリ近郊のオリエンタルエクスプレスの2419ワゴンでエンテンテ州とドイツの間で締結されました。 後で、このワゴンはその歴史的重要性のためにフランス人によって博物館に置かれました。
II。 ドイツが第一次世界大戦中にフランスを侵略したとき、ヒトラーはフランスに降伏協定に署名するように頼みました、今回はドイツが第一次世界大戦で降伏協定に署名した歴史的なワゴンで。 2419番のイースタンエクスプレスワゴンが博物館から削除されました。 今回、フランスの配達契約はこの歴史的なワゴンで調印されました。 このワゴンは後にドイツに運ばれました。 1945年にドイツが降伏する少し前に、この貨車はSS軍によって破壊されました。 このようにして、ドイツはこの歴史的なワゴンに関する協定に署名することから二度目に救われた。
第一次世界大戦後
1919年に航海を再開したオリエントエクスプレスは、1905年にシンプロントンネルが開通したことから、「シンプロンオリエントエクスプレス」と呼ばれていました。 第一次世界大戦の敗北となったドイツとオーストリアの駅は、イースタンエクスプレスの新しい探検ルートから外されました。 したがって、オリエント急行は、パリ、ローザンヌ、ミラノ、ヴェネツィアを経由して58時間でイスタンブールに到着し始めました。 1929年の大きな経済危機により、列車の乗客は減少しました。 ŞarkEkpresiは、さまざまな小説や映画の主題となっています。 有名な英国の犯罪小説作家、アガサクリスティは、1934年に小説「オリエント急行殺人事件」を出版しました。
オリエント急行は単なる旅客列車ではありませんでした。 列車はイスタンブールとパリに相互に様々な貿易商品を運びました。 1925年の帽子革命の後、イスタンブールでフランス語で出版されたラパトリー新聞で発表されたニュースによると、何千もの帽子と帽子がオリエントエクスプレスによってイスタンブールに運ばれました。
II。 第二次世界大戦中（1939-1945）、イースタンエクスプレスのフライトは再び中断されました。 II。 社会主義体制は、第二次世界大戦後の列車のルート上にいくつかの国で確立されました。 冷戦による様々な制約に直面し、次第にその重要性を失ったオリエントエクスプレスは、27年1977月100日に最後の遠征を行いました。 列車の荷馬車はモンテカルロで売られました。 アガサ・クリスティーの小説「オリエント急行の殺人」の主題である列車の100台の荷馬車はイギリス人によって購入されました。 ワゴンのいくつかは、モロッコ王宮博物館によって購入されました。 SocietyExpeditionsという組織が主催する象徴的な意味を持つOrientExpressのXNUMX周年記念遠征には、さまざまな国から約XNUMX人の有名人が参加しました。 現在、XNUMX月も年XNUMX回の運航を続けています。

大衆文化におけるオリエント急行
アガサ・クリスティーがオリエント・エクスプレスで彼女の作品「マーダー」を書いたホテル・ペラ・パラスの部屋は、秘密、陰謀、秘密の愛の冒険の出会いの場として機能します。
グラハムグリーンのイスタンブールトレインという本は、他のフラクエクスプレスサービスにあります。 オリエント急行でのアガサ・クリスティーの小説殺人はシンプロン・オリエント急行で行われます。
映画ŞarkExpressは1934年に最初に上映されました。 ドイツの映画OrientExpresは1944年に制作され、8年1945月2000日に上映されました。 おそらく最後の日、ドイツのナチスで新しい映画が上映されました。 2004年の映画もあります。 死、欺瞞、運命オリエントエクスプレスと80年版の世界一周XNUMX日での旅で、フォッグ氏はイスタンブールの列車に乗り込みました。 ジェームズ・ボンドの問題を抱えた脱出は、ロシアからの愛を込めて電車の中で起こります。 ヘンリー・パジェット・フラスマン卿は、列車の最初のコースで、ジオエルジュ・マック・ドナルド・フレイザーのフラッシュマンとタイガーに客員ジャーナリストのアンリ・ブロウィッツとして登場します。
私鉄
1982年にヴェネツィア-シンプロンオリエントエクスプレス（民間鉄道会社-高級鉄道サービス会社がこの名前をとる）が設立されました。 彼はロンドンとニューヨークからヴェネツィアまで連れて行った乗客を運んでいました。 このサービスは、今日のオリエントエクスプレスの日に年に1,200回提供されます。 そしてそれは間違いなく十分な時間のある旅行者を対象としています。 ロンドンからヴェネツィアへのチケットの費用は£XNUMX以上です。
American Expressは米国西部で営業しています。 豪華なクルーズ船と5つ星ホテルの組み合わせを宣伝しています。 最近、その名前を「Grand Luxe Rail Journey」（非常に豪華な鉄道旅行）に変更しました。